|
Michael Schumacher
Михаэль Шумахер (3 января 1969), гонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1, самый успешный пилот за всю историю автоспорта.
Отец его был управляющим трассой картинга, где и начал свою карьеру Михаэль.
В 14 лет он получил свою первую лицензию гонщика, и начал выступления в официальных соревнованиях по картингу-очень успешно.
В 1990 году получил титул чемпиона в немецкой Формуле-3. В 1991 году выступал в японской Формуле-3000-тоже очень успешно.
В 1991 году Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за команду Jordan Перед стартом у Шумахера был всего один тест машины в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль квалифицировался 7 в своём первом выступлении на машине Ф-1, что для Jordan-Ford было очень высоким результатом. После старта гонки -5-е место, однако сошёл на первом круге из-за поломки сцепления.
Следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford!
В первой же гонке за эту команду он финишировал 5-м, опередив своего напарника 3-кратного чемпиона мира Нельсона Пике.
В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в Формуле-1 а чемпионат завершил на 3-м месте, опередив на 3 очка Айртона Сенну!
В 1993 закончил год на 4 месте, позади Алена Проста, Айртона Сенны и Деймона Хилла, и то из-за ненадёжности машины.
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат (Benetton), опередив Деймона Хилла всего на одно очко, при этом Михаэль участвовал всего в 12 гонках, против 16-ти у его главного соперника (из-за дисквалификаций, отстранения от 2 гонок, лишения одной победы).
В 1995 году отстоял титул, опередив ближайшего соперника (снова Деймона Хилла) уже на 33 очка.
За четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).
В 1996 Шумахер подписал контракт с Ferrari. К этому времени у болидов Ferrari была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных машин. Гонщики Скудерии выигрывали не больше одной гонки за сезон. Но уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде 3 победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, Williams.
В 1997 году был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата.
В 1998 Шумахер боролся с машинами McLaren, но остался лишь вторым, уступив Мике Хаккинену.
В 1999 году он сломал ногу в аварии на Гран-при Великобритании, и был вынужден пропустить 6 гонок. Но на Гран-при Малайзии и Японии, Михаэль помог команде завоевать Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.
И вот в 2000 году Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для Ferrari. Шумахер выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом за один Гран-при до окончания сезона.
В 2001 году четвёртый титул.
В 2002 году Михаэль выиграл 11 из 17 Гран- и завоевал свой пятый титул.
В 2003 году - шестой титул.
Выиграв 13 Гран-при 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз!
По окончании сезона 2006 Михаэль Шумахер ушел из Ф1.
Летом 2009 чуть не состоялось возвращение Шумахера в Ф1 вместо травмированного Фелипе Массы, но возвращению помешали проблемы с шеей, появившиеся после падения с мотоцикла еще в феврале 2009.
Но желание снова выступать в Королевских гонках было столь сильно, что в конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трехлетний контракт, но уже с Мерседес GP. Места в команде Ferrari уже были заняты.
В конце декабря 2009 года Михаэль подписал трёхлетний контракт с командой Mercedes-Benz (владелец команды — бывший технический директор Ferrari Росс Браун, друг и коллега Михаэля),
Однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив своему напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в Формуле-1 (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме.
Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании болида и его несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который имеет склонность к избыточной поворачиваемости, тогда как машина обладала недостаточной.
Кроме того, в ряде спорных моментов стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.
Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от своего напарника.
На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позишн, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако. 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Михаэль Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место.
2010-й год – 9 место в личном зачете – 72 очка
2011-й год – 8-е место – 76 очков
2012-й год – 13-е место – 49 очков….
На пресс-конференции Гран-при Японии 4 октября 2012 года Михаэль Шумахер объявил о завершении карьеры по завершении сезона 2012 года.
|
БЛИЖАЙШАЯ ГОНКА:
