В ночь на 18 июля после девяти месяцев борьбы за жизнь скончался Жюль Бьянки.

Почти год он держался на границе жизни и смерти, несмотря на изначально пессимистичный прогноз врачей. Но время шло, надежды таяли и под конец печальный итог начал казаться неизбежным даже близким Жюля.

Страшная авария произошла, когда Бьянки был на подъеме: со времени его лучшего результата в Ф-1 прошло всего четыре месяца. Привезя в очки Marussia, француз показал, как можно добиться многого при малых ресурсах, если есть талант.

Карьера Жюля и до Ф1 развивалась: победа во французской Формуле «Рено 2.0», в европейской серии Ф-3, две бронзы GP2, серебро Мировой серии Renault и контракт с Marussia в 23 года.

Жюль был участником молодежной программы Ferrari - и это открывало для него большие перспективы…
Не случилось 5 октября 2014 года, тайфун…

Авария в Японии стала потрясением: мокрая трасса, плохая видимость и слишком высокая скорость в повороте, зону безопасности которого занял эвакуатор.

Режиссер трансляции не знал, как показывать инцидент, комментаторы не могли ничего сказать, а одним из наиболее потрясенных выглядел Адриан Сутиль.
Это он вылетел все в том же седьмом повороте извилистой Сузуки кругом ранее.
Это его машину убирал трактор, случайно убивший Жюля Бьянки.

Формула-1 не знала, как реагировать на случившееся: к тому времени фатальных инцидентов не было уже 20 лет, со времён Айртона Сенны.
Многочисленные меры безопасности, казалось, избавили от вероятности такого исхода.

Собранная FIA комиссия не смогла дать точного ответа. Инцидент был признан следствием сразу многих факторов: сложные погодные условия, высокая скорость, неудачное расположение эвакуатора…

Гонки — это скорость. К сожалению, на снижение скорости ради безопасности здесь идут только после подобных инцидентов. Пока мы получили режим виртуального сейфти-кара и запрет на слишком позднее проведение дневных гонок.

Может быть теперь будут приняты и дополнительные меры.