Перед стартом гонки механики Ferrari «из предосторожности» сменили моторы на машинах Фелипе Массы и Фернандо Алонсо. Моторы выдержали непростую гонку.
С начала и почти до конца связка Феттель-Алонсо-Масса вела борьбу между собой, и если бы не механические проблемы на машине Феттеля (машина теряла мощность, видимо, из-за поломки выхлопной системы), он мог бы быть первым.
Но сначала Алонсо, затем Масса, а затем и Хэмильтон опередили Себастьяна-он лишь 4-й!
Однако немцу пришлось бороться и за эту позицию, Нико Росберг и Михаэль Шумахер преследовали пилота очень плотно, но опередить Феттеля им не удалось.

А начиналась гонка весьма драматично из-за выброса масла на машине Марка Уэббера. «Дымовая завеса» помешала некоторым гонщикам нормально стартовать-после столкновения Сутиля и Кубицы, пилоты потеряли свои места и оказались в конце пелетона, на 22 и 23 позициях, им пришлось долго оттуда выбираться в борьбе друг с другом.
Зато инцидент с Уэббером помог нашему Виталию Петрову с 17 места переместиться на 11! Гонщик прессинговал Баррикелло, шел очень хорошо и уверенно, но возникла проблема с колесом –был сломан один из рычагов подвески (по словам Оксаны Косаченко, болт крепления подвески разлетелся при наезде на бордюр).
В результате, гонка для нашего пилота закончилась.

Что касается Дженсона Баттона, на машине, по видимому, возникли проблемы с тормозной системой, он боролся и с трудом, но удержал 7 позицию. Дженсон, догонял Михаэля, но инженер напомнил пилоту, что необходимо следить за резиной, и это тоже сказалось на скорости.

Марк Уэббер проехал дистанцию хуже, чем мог бы-у него не было механических проблем, как у напарника, тем не менее пилот только на 8-м месте.

В первой гонке было много сходов-из 24 пилотов до финиша добрались лишь 17.
Карун Чиндхок выбыл практически сразу. Сенна сошел, судя по всему из-за проблем с мотором, но после 19 кругов! Вообще, после 19 кругов из 6 новичков проблемы были у четырех.

Дольше всех держались на трассе машины Lotus. Хейкки, который ехал аккуратно и медленно добрался до финиша, что есть несомненный успех.

Анализ поведения шин и прогнозы их использования в будущих гонках команды сделают, видимо, позже.