FIA, опубликовав список команд-участниц 2010, формально сохранила преемственность правил и процедуры отбора команд.
В ближайшее время будет объявлено о приёме заявок на сезон 2011 года...

US F1 планирует оказаться на старте 2011 вне конкурса, как считает совладелец US F1 Кен Андерсон, все предпосылки для этого есть, но последнее слово, конечно, за FIA.
И несмотря на фактическую остановку проекта, Андерсон не готов признать поражение. Хотя работы на базе в Шарлотте свёрнуты, а сотрудники отправлены в неоплачиваемый отпуск, американский инженер все еще говорит о жизнеспособности своего проекта.
После инспекции Чарли Уайтингом базы американской команды, стало ясно, что проект не успевает к началу сезона 2010, и даже откладывание дебюта на 4 гонки не спасает положения.
Американская команда предпринимала попытки договориться с Campos и Shtefan GP о слиянии, даже пыталась получить машины Toyota F1, находящиеся сейчас у Stefan, но безрезультатно.
Тогда американцы заявили о готовности внести «значительную сумму» в залог за право пропустить год, но получить гарантированное место в паддоке в 2011-м (найти нужную сумму, по словам Андерсона, помогут новый инвестор и глава YouTube Чад Харли, останется с US F1 и Питер Уиндзор).
Такая практика существовала и раньше, но для команд, вышедших на старт (каждая новая команда Ф1 накануне дебюта вносила в FIA 40 миллионов долларов, в дальнейшем по частям получая эту сумму назад).
По словам Кена Андерсона, если FIA разрешит US1 дебютировать в 2011, команда готова вновь начать свою деятельность в течение недели.

Но возможно объявление нового тендера на 2011 год, тогда тем более шансы американской команды очень велики- наличие базы, оборудования, персонала. Тесты можно было бы начать в конце лета. Тогда надо заниматься уже шасси для 2011-го-шасси для 2010 года не будет иметь смысла.

Что касается Stefan GP, команда, может провести этот год на тестах. Вопрос в том, кто станет поставщиком резины для тестов, будет ли актуальна в 2011-м Toyota TF110, которую планировали использовать сербы, и сможет ли команда построить новую машину, не имея ресурсов и оборудования Toyota. Да и получение лицензии на участие в чемпионате мира 2011 года тоже пока под вопросом...