Когда Michelin покинул Формулу-1 в конце сезона в 2006 года, японская компания Bridgestone оказались единственным поставщиком шин для десяти команд. Сейчас они производят 1.800 шин к каждой гонке. Если появятся три новые команды, то необходимо будет производить примерно на 500 шин больше. Это приведет к увеличению издержек логистики, так как необходимо будет дополнительно привлекать персонал и тп.
А экономии можно будет добиться при ограничении тестов, например.
Компания, разумеется, согласна с «новой экономической политикой», предлагаемой FIA и всегда руководствовалась и будет руководствоваться, в дальнейшем, ее правилами, а проблему с двумя регламентами не считает актуальной для себя.